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常州無(wú)人值守地磅軟件廠家
常州無(wú)人值守地磅軟件廠家
100t電子地上衡 無(wú)人值守汽車(chē)地磅秤3*10m 3*12m尺寸可定制
昆
無(wú)人值守地磅:
1、聯(lián)機(jī)取數(shù)管理
汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)功能之一,實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)取數(shù)能夠*避免人工讀數(shù)登記的誤差和一些其他的人為錯(cuò)誤,是稱重系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)。
2、視頻監(jiān)控系統(tǒng):
汽車(chē)衡管理中除了需要提高計(jì)量的準(zhǔn)確性外,防止?fàn)I私舞弊是個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。系統(tǒng)引入視頻監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)汽車(chē)衡的業(yè)務(wù)進(jìn)行全程監(jiān)控,并且讓管理者隨時(shí)可以查看視頻信息,便于追查責(zé)任,給作弊者以威懾力。
3、用戶刷卡管理:
企業(yè)還可以引入用戶卡進(jìn)行管理,目前主要以RFID卡、IC卡等為主。車(chē)輛在入場(chǎng)檢查、皮中稱量、毛重稱量、出場(chǎng)檢查的時(shí)候刷卡確認(rèn),系統(tǒng)根據(jù)卡片信息自動(dòng)檢索數(shù)據(jù)進(jìn)行核查,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,*避免因誤輸入車(chē)號(hào)、用戶號(hào)等造成的人為錯(cuò)誤,也保障了檢查的執(zhí)行力度。
4、信號(hào)控制系統(tǒng)
(1)通過(guò)系統(tǒng)加強(qiáng)汽車(chē)衡稱重車(chē)輛次序管理,可以通過(guò)道閘和紅綠燈對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行管理。
(2)車(chē)輛在入場(chǎng)的時(shí)候通過(guò)地感線圈控制道閘和紅綠燈,通過(guò)這些設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)稱重車(chē)輛的管理,可以避免車(chē)輛不按次序稱重問(wèn)題。
5、紅外監(jiān)控系統(tǒng)
(1)防止車(chē)輛不*上秤,多臺(tái)車(chē)同時(shí)上車(chē)等司機(jī)人為作弊、通過(guò)系統(tǒng)有效控制車(chē)輛在過(guò)磅時(shí)前后輪不*上磅,由于司磅員在室內(nèi),視野受到限制不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛是否*上磅計(jì)量。
(2)根據(jù)紅外監(jiān)控信號(hào)判斷讀卡設(shè)備是否進(jìn)行讀取。
(3)通過(guò)系統(tǒng)可以控制兩車(chē)同時(shí)上磅的問(wèn)題發(fā)生。
6、語(yǔ)言指揮系統(tǒng)
每次采集當(dāng)前稱重信息后,計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)報(bào)出當(dāng)前車(chē)輛的重量,及上下磅提示。
7、智能控制系統(tǒng)
防止無(wú)線遙控、車(chē)輛皮重夾帶作弊及修改磅單等作弊行為。提供自動(dòng)數(shù)據(jù)上傳接口,可實(shí)時(shí)將稱重?cái)?shù)據(jù)上傳到用戶業(yè)務(wù)系統(tǒng),便于業(yè)務(wù)系統(tǒng)查詢、集成計(jì)量數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)信息化、電子化。系統(tǒng)軟件提供數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)共享查詢功能,管理方可在辦公室及時(shí)查詢計(jì)量數(shù)據(jù)。
8、智能擋車(chē)控制系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車(chē)輛的稱重規(guī)范化管理及非過(guò)衡車(chē)輛的進(jìn)出控制。
無(wú)人值守汽車(chē)衡【規(guī)格參數(shù)】
寬度系列:3m 3.2m 3.4m
長(zhǎng)度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
注:秤體尺寸可根據(jù)用戶不同需求而定作。
承重噸位可選:20~200t
SCS系列全電子汽車(chē)衡有數(shù)字式、模擬式可選。秤臺(tái)主梁為U型梁結(jié)構(gòu),秤臺(tái)面板選用型號(hào)為Q235B的平板,合理拼接成封閉的箱型結(jié)構(gòu),組焊時(shí)運(yùn)用*的工裝夾具,精密的空間定位測(cè)量技術(shù)和*的焊接工藝,有效保證了如此大面積秤臺(tái)的平整度,空間幾何尺寸及焊接應(yīng)力的合理分配。
為了杜絕上述作弊現(xiàn)象,電子衡器稱重系統(tǒng)急需由簡(jiǎn)單的稱重功能改造為控制功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流暢的稱重防作弊系統(tǒng)。從實(shí)際案例看,沒(méi)有防作弊措施的稱重系統(tǒng)成為犯罪分子的重點(diǎn)進(jìn)攻對(duì)象,給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失,采用多種技術(shù)手段杜絕各種作弊可能,已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急;稱重系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)需要與企業(yè)供銷(xiāo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享,企業(yè)可以隨時(shí)掌握進(jìn)銷(xiāo)情況,稱重系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)讀取供應(yīng)和銷(xiāo)售數(shù)據(jù),以便實(shí)時(shí)控制貨物的收發(fā),稱重系統(tǒng)需要與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP系統(tǒng))或者企業(yè)供銷(xiāo)系統(tǒng)有完備的數(shù)據(jù)接口;稱重系統(tǒng)需要對(duì)貨場(chǎng)、通道、電子衡器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度,需要采用視頻系統(tǒng)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng),需要采用信號(hào)燈控制車(chē)輛通行,需要采用語(yǔ)音和電子顯示屏發(fā)布各類(lèi)信息;為了杜絕過(guò)磅員與車(chē)主、貨主接觸,提高工作效率,需要采用遠(yuǎn)程稱重,實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守;為了加強(qiáng)監(jiān)督和控制,需要對(duì)稱重和裝卸整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)全程遠(yuǎn)程監(jiān)控并可以隨時(shí)回放稱重和貨物裝卸的整個(gè)過(guò)程。
電子地磅按傳感器輸出信號(hào)分類(lèi)可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅;按稱量方式分為靜態(tài)地磅和動(dòng)態(tài)地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面;按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子地磅和非防爆電子地磅;按地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。近來(lái)年,隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,無(wú)人值守的自動(dòng)電子地磅正成為未來(lái)地磅的發(fā)展方向。
地磅的基礎(chǔ)是確保地磅精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。地磅基礎(chǔ)分為淺基坑式及無(wú)基坑式二種(如下圖),其中淺基坑式基礎(chǔ):安裝的秤體與地面齊平,其優(yōu)點(diǎn)在于占用場(chǎng)地少,汽車(chē)上下秤較方便,但采用此形式時(shí),須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。無(wú)基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會(huì)高出地面,故須制作可使汽車(chē)上下的引坡,因而其占用場(chǎng)地較大,但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境,可確保地磅一直保持理想的使用狀態(tài),且易于維護(hù)。
因基礎(chǔ)是保證地磅正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分,故基礎(chǔ)制作須嚴(yán)格把握施工質(zhì)量及精確度。
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