無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統(tǒng) 無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)  稱(chēng)重管理系統(tǒng)軟件

 1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原始依據(jù)

一直以來(lái)，傳統(tǒng)的汽車(chē)衡稱(chēng)重都是企業(yè)稱(chēng)重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問(wèn)題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱(chēng)重效率也得不到有效的提升，日積月累下來(lái)都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車(chē)衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。
　 為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問(wèn)題，給客戶(hù)提供一個(gè)舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車(chē)衡智能稱(chēng)重系統(tǒng)。

1.2 傳感汽車(chē)衡器過(guò)磅方式

n 車(chē)輛上磅

n 司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)

n 司磅員手動(dòng)錄入車(chē)輛相關(guān)信息

n 稱(chēng)重完畢后打印小票

n 司機(jī)取票離開(kāi)

2、智能稱(chēng)重系統(tǒng)布局圖

布局圖說(shuō)明：

1. 1.   磅房位置用戶(hù)確定，盡量不要離秤臺(tái)太遠(yuǎn)；
2. 2.   基礎(chǔ)坑型式用戶(hù)確定，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；
3. 3.   計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi)；
4. 4.   雙向過(guò)車(chē)，兩端均布2對(duì)地感線圈；
5. 5.   磅前后各布置一對(duì)紅外對(duì)射光電開(kāi)關(guān)，車(chē)輛*在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)才允許稱(chēng)重；
6. 6.   現(xiàn)場(chǎng)前后布IC卡讀寫(xiě)，將車(chē)停穩(wěn)后，司機(jī)刷卡；整個(gè)IC卡管理系統(tǒng)，分為寫(xiě)卡和讀卡系統(tǒng)，IC卡可以寫(xiě)入車(chē)號(hào)、空車(chē)的重量、司機(jī)姓名等信息。當(dāng)載重貨物過(guò)磅的時(shí)候，司機(jī)就近刷IC卡，通過(guò)IC卡讀寫(xiě)器則可以讀到寫(xiě)在卡里面的信息，然后通過(guò)凈重=毛重-皮重，計(jì)算貨物的凈重；
7. 7.  磅前后各布置一套攝像頭，稱(chēng)重保存數(shù)據(jù)同時(shí)抓拍圖片；
8. 8.  地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入秤臺(tái)，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計(jì)算機(jī)稱(chēng)重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)；

3、智能稱(chēng)重系統(tǒng)工作流程

1. 1.   司機(jī)至開(kāi)卡處開(kāi)得IC卡片（IC卡可長(zhǎng)期使用）；
2. 2.   司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)至入口地感線圈，啟動(dòng)讀卡
3. 3.   通過(guò)讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
4. 4.   司機(jī)將車(chē)輛 開(kāi)至地磅上方；
5. 5.   車(chē)輛必須完成?？康絻蓪?duì)光柵之間；
6. 6.   當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；
7. 7.   同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車(chē)頭，車(chē)尾；
8. 8.   大屏幕顯示車(chē)輛重量；
9. 9.   后道閘打開(kāi)，司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)出地磅 ；
10. 10.  當(dāng)車(chē)輛*離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿；
11. 11.  系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。
12. 12.  車(chē)輛上磅停穩(wěn)

 4．智能稱(chēng)重系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

  自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)構(gòu)成

全自動(dòng)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)按功能性劃分：

（1）  地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。

（2）  電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱(chēng)為RFID）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車(chē)牌信息。

（3）  視頻監(jiān)控系統(tǒng)

用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車(chē)輛過(guò)磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢(xún)

（4）  車(chē)輛控制系統(tǒng)

使用地感線圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車(chē)輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿、落桿。

（5）  自助人機(jī)交互系統(tǒng)

在地磅房窗戶(hù)或者安裝自助機(jī)，用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯示稱(chēng)重信息，以及實(shí)現(xiàn)工作人員與司機(jī)的實(shí)時(shí)通話。

（6）  集中控制系統(tǒng)

集中處理前端設(shè)備采集到信息，完成過(guò)磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能。例如，稱(chēng)重信息的查詢(xún)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛管理，電子標(biāo)簽卡管理等。

智能稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)

n 數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。

n 加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

n 規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。

n 對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車(chē)衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

n 安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。

n 司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善司衡人員的工作環(huán)境。

n 與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車(chē)牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利　 用交換卡片、車(chē)牌等作弊。

n 完善過(guò)磅車(chē)輛的管理，做到車(chē)、卡的*結(jié)合。

n 可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。

n 集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。

n 系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。

5.智能稱(chēng)重系統(tǒng)配件

（1） 紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)

（2）圖像車(chē)牌識(shí)別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

（3 ）IC卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)

（4）紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

（5）語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)

（6）稱(chēng)重管理軟件