宜興80噸地磅價(jià)格，宜興80噸地磅廠家

汽車過磅秤汽車電子磅：

SCS系列全電子汽車衡是本公司博采當(dāng)今國內(nèi)多種結(jié)構(gòu)的汽車衡所長，自主研發(fā)，并經(jīng)長時(shí)間的重載實(shí)驗(yàn)逐步優(yōu)化而成的新一代汽車衡，有數(shù)字式、模擬式可選。秤臺主梁為U型梁結(jié)構(gòu)，秤臺面板選用型號為Q235的平板，合理拼接成封閉的箱型結(jié)構(gòu)，組焊時(shí)運(yùn)用*的工裝夾具，精密的空間定位測量技術(shù)和*的焊接工藝，有效保證了如此大面積秤臺的平整度，空間幾何尺寸及焊接應(yīng)力的合理分配。

 強(qiáng)大的自診功能，可顯示每只傳感器的受力情況、內(nèi)部溫度

 *的秤體剛度與強(qiáng)度，極小的秤體變形——優(yōu)異計(jì)量準(zhǔn)確性能

 堅(jiān)固、可靠的搭接結(jié)構(gòu)——確保重型汽車的通過能力

 直觀的限位裝置——方便使用中的檢查和調(diào)整

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一般采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器。這種稱重傳感器的結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，技術(shù)上也比較成熟，容易制作，準(zhǔn)確度高，穩(wěn)定性好。

視秤臺的長度通常采用4-8只低外形的懸臂梁傳感器或橋式傳感器，采用全并連方式連接，由于采用多只稱重傳感器，每只稱重傳感器的輸出阻抗，靈敏度必然有差異，因此各稱重傳感器的輸出也就必然不*，而使稱量結(jié)果產(chǎn)生誤差，為解決這一問題。使各個(gè)傳感器的輸出都通過接線盒裝置而得到*的輸出。

接線盒相當(dāng)于一個(gè)無源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)稱重傳感器配備了一個(gè)精密可調(diào)電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出阻抗，這樣就使的電子汽車衡所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而滿足了使用要求。

稱重顯示儀表內(nèi)部全部采用*的貼片元件技術(shù)，致使外型精致，其功能龐大，性能，更能體現(xiàn)出應(yīng)用*半導(dǎo)體技術(shù)的*性能。

結(jié)構(gòu)：本公司汽車衡鋼結(jié)構(gòu)秤臺采用標(biāo)準(zhǔn)的U形冷彎型鋼組焊，屬超高強(qiáng)度秤體，全部構(gòu)件制作工藝*，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。*實(shí)現(xiàn)了模塊化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，秤體系列標(biāo)準(zhǔn)尺寸有5m,6m,7m叁種,可以根據(jù)稱量的大小,自由組合成各種規(guī)格、多種稱量的秤臺。優(yōu)點(diǎn)：無連接處蓋板,滿足高頻過磅需求,故障率低,特別適合港口、碼頭、電廠，垃圾處理廠使用。

采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。 焊接采用二氧化碳?xì)獗：高B續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便， 秤體*顛覆。
上述整體及局部的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。

規(guī)格參數(shù)：
寬度系列：3m  3.2m 3.4m；
長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m；
準(zhǔn)確度等級：III級；
zui大稱量：10t ~ 150t；

適用范圍：各類載重汽車的稱重計(jì)量，稱量迅速準(zhǔn)確，操作方便，維護(hù)簡單；

 采用高精度橋式傳感器，具超載保護(hù)功能；

 采用全鋼橋梁式結(jié)構(gòu)原理，整體強(qiáng)度好，鋼性強(qiáng)；

 自動復(fù)位的傳力結(jié)構(gòu)，具自動故障診斷功能；

 抗腐蝕能力強(qiáng)，耐磨耐壓、耐酸耐堿；

 具零追蹤、自動校正、記憶、報(bào)表、暈計(jì)防作弊等功能；

 臺秤設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化可以左右組合成多種規(guī)格。