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地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

瀏覽次數(shù):7109發(fā)布日期:2017-09-27

地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

無(wú)人值守系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用了的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù),采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無(wú)線射頻技術(shù)綁定電子車牌、紅外定外防止車輛上下磅作弊,智能道閘系統(tǒng)控制車距,視頻實(shí)時(shí)拍照、錄像和傳輸,語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒,配合智能稱重軟件實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守稱重,其中B\\S遠(yuǎn)程查詢平臺(tái)和領(lǐng)導(dǎo)分析平臺(tái)集成了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)、自定義報(bào)表、數(shù)據(jù)分析、匯總和打印等功能,能夠遠(yuǎn)程查詢過(guò)磅單顯示稱重現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)抓拍的圖片,遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài),中控室遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示視頻信息,無(wú)人值守系統(tǒng)能自動(dòng)控制命令的執(zhí)行,智能分析、界面引導(dǎo)式操作,使得用戶操作非常簡(jiǎn)單直觀。

一、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1.1目前企業(yè)磅房管理中可能存在的問(wèn)題:

 

1.過(guò)磅流程不嚴(yán)謹(jǐn),措施不嚴(yán)密,造成管理漏洞大,給企業(yè)到來(lái)每年幾十萬(wàn),上百萬(wàn)的損失。

 

2.手工過(guò)磅容易出錯(cuò),給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失

 

3.信息傳遞滯后,領(lǐng)導(dǎo)獲得過(guò)磅數(shù)據(jù)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致決策滯后

 

4.車輛不*上磅或壓磅情況嚴(yán)重,給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失較大經(jīng)濟(jì)損失

 

5. 過(guò)磅時(shí)倒換車牌,利用大車過(guò)磅小車回皮或小車過(guò)磅大車回皮作弊,

 

6.過(guò)磅時(shí)司機(jī)踩稱臺(tái)邊或時(shí)空車?yán)锓烹s物作弊

 

7.過(guò)磅時(shí)車輛裝貴重貨物,報(bào)成便宜貨物

 

8.過(guò)磅車輛在稱臺(tái)上過(guò)一下,不稱重直接把貨物拉走,有較大的經(jīng)濟(jì)損失

 

9.虛構(gòu)物料入庫(kù),

 

10.過(guò)磅后下磅繞行,重復(fù)過(guò)磅,一車貨開(kāi)出多張磅單。

 

11.過(guò)磅時(shí)利用油箱或水箱作弊,造成皮重差異

 

12.安裝遙控器,遙控過(guò)磅數(shù)據(jù),給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失

 

13.驗(yàn)質(zhì)環(huán)節(jié)和磅房過(guò)磅環(huán)節(jié)分離,造成管理漏洞

 

14.銷售部門和磅房數(shù)據(jù)脫節(jié),造成超合同拉貨

 

15.磅房數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)脫節(jié),數(shù)據(jù)不能共享,重復(fù)勞動(dòng)

 

16.固定車輛過(guò)磅頻率高,增加磅房工作人員的重復(fù)勞動(dòng)

 

17.部門之間數(shù)據(jù)分離,造成工作效率低下

 

18.受網(wǎng)絡(luò)條件局限,領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)獲悉信息

1.2 磅房管理目標(biāo)

系統(tǒng)建設(shè)的總目標(biāo)加強(qiáng)管理、降低成本、規(guī)范流程、堵塞漏洞、提率、協(xié)同演繹

  • 通過(guò)優(yōu)良的管理軟件、優(yōu)化細(xì)致的操作流程、互聯(lián)式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理、高科技的防作弊設(shè)備,zui大限度的防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生,避免不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。
  • 進(jìn)一步提高工作效率、降低人員生產(chǎn)成本。通過(guò)數(shù)據(jù)共享,自動(dòng)生成各類報(bào)表。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的建立,為將來(lái)信息化的進(jìn)一步發(fā)展提供原始數(shù)據(jù)來(lái)源。
  • 為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。并可按車號(hào)、單位、及日期段等方式統(tǒng)計(jì)各類報(bào)表。
  • 讓領(lǐng)導(dǎo)足不出戶,在辦公室即可時(shí)時(shí)掌握磅房所有的材料秤重信息。

通過(guò)本項(xiàng)目實(shí)施能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)日益發(fā)展的物流管理要求,提高物流速度,降低物流和人員成本。系統(tǒng)利用優(yōu)良計(jì)算機(jī)技術(shù)和嚴(yán)密的流程設(shè)計(jì)可以幫助企業(yè)從根本上解決開(kāi)票、計(jì)量、收發(fā)貨過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,避免因此造成的經(jīng)濟(jì)損失, 而且可以直接與現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)*集成,可以根據(jù)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)采購(gòu)訂單、采購(gòu)入庫(kù)單、銷售訂單、銷售出庫(kù)單等單據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享 ,從而大大減輕開(kāi)票人員、司磅人員、倉(cāng)庫(kù)人員、財(cái)務(wù)人員的大量統(tǒng)計(jì)工作量,有效地提高工作效率。

二、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃

本系統(tǒng)XX廠的13臺(tái)汽車衡進(jìn)行智能物流稱重設(shè)計(jì),系統(tǒng)采用單向稱重設(shè)計(jì),一進(jìn)一出;通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、遠(yuǎn)程控制等一系列高新科技手段,實(shí)現(xiàn)汽車衡無(wú)人值守、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控功能,符合信息化、數(shù)字化整廠管理理念


汽車衡稱重系統(tǒng)包含智能收發(fā)卡系統(tǒng)、汽車衡無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)、遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)。通過(guò)本套系統(tǒng)可以大大提高整廠工作效率,杜絕舞弊行為、增強(qiáng)管理力度、提高企業(yè)信息化程度、減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

2.1 智能稱重系統(tǒng)拓?fù)鋱D

智能收發(fā)卡系統(tǒng)通過(guò)近距離IC卡實(shí)現(xiàn)整廠信息傳遞媒介,將車號(hào)、貨物信息重要信息存入卡內(nèi),保證各個(gè)設(shè)備間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確與安全。科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方便對(duì)進(jìn)廠車輛進(jìn)行管理與查詢,可以統(tǒng)籌整廠車輛信息,合理的實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度,提高運(yùn)行效率。

包含近距離車輛識(shí)別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、語(yǔ)音指揮子系統(tǒng)、紅外卡位防作弊子系統(tǒng)、道閘控制子系統(tǒng)、信號(hào)燈指揮子系統(tǒng)等。降低了人工成本的同時(shí)做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,通過(guò)紅外卡位技術(shù)、皮重超差報(bào)警技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等一系列手段有效防止車輛在稱重時(shí)的作弊行為,降低了公司因人為手段造成的不必要經(jīng)濟(jì)損失。

集中系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將所有監(jiān)控畫面集中顯示,方便員工進(jìn)行整廠監(jiān)控,進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度,提高工作效率,以便工作人員直觀清晰的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量無(wú)需安排工作人員,只需集中計(jì)量室安排一個(gè)崗位,減少廠區(qū)人工成本,通過(guò)IP語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)接,為解決特殊問(wèn)題提供大大地便利。

數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)可以對(duì)所有稱重?cái)?shù)據(jù)集中處理,提高數(shù)據(jù)管理效率準(zhǔn)確,實(shí)現(xiàn)整廠數(shù)據(jù)的查詢與管理,多樣的報(bào)表系統(tǒng)可以隨意定制出的報(bào)表,大大地減少的人員工作量,同時(shí)還保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。

2.2 系統(tǒng)流程及功能說(shuō)明

2.2.1智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)

智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)設(shè)立于門衛(wèi)處,對(duì)車輛辦理收發(fā)卡業(yè)務(wù),人工進(jìn)行核對(duì)車輛信息是否正確,確認(rèn)信息無(wú)誤后方可進(jìn)行發(fā)卡,通過(guò)IC卡可以實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)無(wú)紙化運(yùn)轉(zhuǎn)提高工作效率同時(shí)避免人為錯(cuò)輸漏輸現(xiàn)象的發(fā)生。

通過(guò)對(duì)所有進(jìn)出廠車輛收發(fā)卡,是實(shí)現(xiàn)廠區(qū)無(wú)紙化流程的重要環(huán)節(jié);當(dāng)車輛完成廠區(qū)內(nèi)流程后工作人員進(jìn)行收卡,系統(tǒng)自動(dòng)打印磅單;IC卡重復(fù)進(jìn)行使用,配置一臺(tái)近距離桌面發(fā)卡器、一臺(tái)控制電腦、一臺(tái)打印機(jī)。

示意圖為兩臺(tái)單向智能稱重系統(tǒng),采用上秤刷卡模式,廠區(qū)內(nèi)共有13臺(tái)汽車衡,設(shè)為一進(jìn)一出。每臺(tái)汽車衡配置一臺(tái)近距離讀卡器、兩對(duì)紅外光柵、一臺(tái)道閘、二臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭、一臺(tái)紅綠信號(hào)燈、一臺(tái)PLC控制柜、一臺(tái)控制電腦。

2.2.2汽車衡無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由二組高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像頭組成,監(jiān)控畫面實(shí)時(shí)顯示在軟件界面當(dāng)中,方便司磅員觀察現(xiàn)場(chǎng)情況;在稱重時(shí)抓拍兩端圖像,保存在文件夾方便后期查看。

紅外防作弊系統(tǒng)由兩對(duì)紅外光柵組成,可以進(jìn)行卡位防作弊,防止車輛未*上秤造成重量減少,或后車跟著上稱造成重量變大等作弊行為。

語(yǔ)音指揮系統(tǒng)可以友好的提示司機(jī)如何過(guò)磅,如司機(jī)成功刷卡后語(yǔ)音提示“刷卡成功,車號(hào)xx”;車輛沒(méi)有按要求??縿t提示“請(qǐng)停到秤臺(tái)中間”;當(dāng)稱重完畢后提示“稱重完畢,重量xx,請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái)!”;智能、快速、易懂,讓司機(jī)更快更準(zhǔn)確的過(guò)磅,大大提高了工作效率;同時(shí)司磅員也可通過(guò)麥克風(fēng)喊話提示司機(jī),快捷易用

智能稱重系統(tǒng)可以在自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式自由切換,道閘亦可通過(guò)手動(dòng)起、落,方便快捷,可以輕松處理復(fù)雜多變的稱重問(wèn)題。整套系統(tǒng)體現(xiàn)了信息化、人性化的設(shè)計(jì)理念,提高稱重效率的同時(shí)保證了數(shù)據(jù)的安全與準(zhǔn)確。

稱重系統(tǒng)流程說(shuō)明:

  • 車輛上秤之前,入口信號(hào)燈為綠色狀態(tài),出口快速欄桿機(jī)為關(guān)閉狀態(tài);
  • 車輛上秤觸發(fā)入口紅外信號(hào),秤臺(tái)大于zui小稱重量,信號(hào)燈自動(dòng)切換成紅燈狀態(tài);
  • 車輛上秤,系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)兩端紅外光柵,如果車輛未能*上秤,系統(tǒng)語(yǔ)音提示司機(jī)將車輛開(kāi)到秤臺(tái)中間,否則不允許稱重;
  • 司機(jī)下車刷IC卡,語(yǔ)音提示“刷卡成功,車號(hào)****”; 
  • 等待秤臺(tái)穩(wěn)定后,系統(tǒng)自動(dòng)稱重,攝像機(jī)同時(shí)抓拍二組圖片(車頭、車尾);
  • 系統(tǒng)將稱重結(jié)果和圖片存入數(shù)據(jù)庫(kù)中,同時(shí)大屏幕顯示實(shí)時(shí)稱重信息;
  • 語(yǔ)音喇叭自動(dòng)提示車輛“車號(hào)*****,重量*****,稱重完畢,請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái)”,出口道閘自動(dòng)打開(kāi);
  • 車輛離開(kāi)秤臺(tái),秤臺(tái)重量低于zui小值時(shí),信號(hào)燈切換成綠色狀態(tài);
  • 車輛檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)后欄桿機(jī)落下;系統(tǒng)復(fù)位,等待下一車輛過(guò)磅。
  • 車輛進(jìn)行裝卸貨,完成后返回秤臺(tái)二次過(guò)磅,流程與一次過(guò)磅相同;
  • 系統(tǒng)自動(dòng)讀取車輛前后兩次稱重的數(shù)據(jù),并相匹配自動(dòng)計(jì)算貨物凈重,形成一條完整的稱重?cái)?shù)據(jù);

2.2.3集中監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)將所有監(jiān)控信號(hào)傳輸?shù)郊?/span>控制室,方便工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控進(jìn)行查看??梢詫?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控制。也可進(jìn)行遠(yuǎn)程集中計(jì)量,控制現(xiàn)場(chǎng)道閘起落、稱重、儀表清零等功能。另外通過(guò)IP語(yǔ)音對(duì)講為解決現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)問(wèn)題提供大大便利

  • 遠(yuǎn)程控制
    計(jì)量員可通過(guò)遠(yuǎn)程控制進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)操作。
  • 汽車衡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集

遠(yuǎn)程計(jì)量過(guò)程實(shí)時(shí)采集重量、車輛位置等信息。

  • 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控
    遠(yuǎn)程計(jì)量過(guò)程實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場(chǎng)視頻信息;允許計(jì)量員在集中計(jì)量中心查看計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)視頻,監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量操作。
  • 遠(yuǎn)程對(duì)講
    計(jì)量過(guò)程中進(jìn)行自動(dòng)語(yǔ)音提示,計(jì)量員計(jì)量過(guò)程中需要與司機(jī)進(jìn)行交流時(shí),可通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)話功能與司機(jī)進(jìn)行對(duì)話。
  • 計(jì)量信息及照片查詢

按照既定策略,控制攝像頭在業(yè)務(wù)控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行拍照,照片和計(jì)量數(shù)據(jù)綁定,根據(jù)輸入的查詢條件,可查詢計(jì)量信息和照片信息。

異常報(bào)警
當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常、網(wǎng)絡(luò)中斷或預(yù)定義情況之外的異常情況時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警,進(jìn)入預(yù)定的業(yè)務(wù)

 

2.2.4數(shù)據(jù)管理中心系統(tǒng)

 

數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)將汽車衡稱重?cái)?shù)據(jù)集中到服務(wù)器上進(jìn)行管理。數(shù)據(jù)庫(kù)選用SQL-Server支持大量存儲(chǔ)及查詢,靈活進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì),在快速制定報(bào)表同時(shí)確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與安全,既減少了瑣碎的報(bào)表統(tǒng)計(jì)工作,又防止人為疏忽導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。系統(tǒng)可按照過(guò)磅時(shí)間、車輛信息、貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、記錄狀態(tài)、升序降序等進(jìn)行任意統(tǒng)計(jì),方便快捷。

報(bào)表實(shí)例截圖

2.2.5經(jīng)濟(jì)效益分析

1、加快了過(guò)衡速度,提高了工作效率,降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本;

2、減少了人工,降低了人力成本。以貴公司的實(shí)際情況為例,系統(tǒng)共有13臺(tái)地磅,7個(gè)磅房,每個(gè)磅房3個(gè)司磅員三班輪值,7臺(tái)地磅共計(jì)21個(gè)司磅員,系統(tǒng)實(shí)施后,只需要計(jì)量中心三班共4個(gè)工作人員,節(jié)省了18個(gè)人,按平均每年40000元計(jì)算,合計(jì)每年節(jié)省40000×18=720000元; 

3、完善的防作弊功能,杜絕企業(yè)的隱形損失。

三、 系統(tǒng)軟件功能

3.1強(qiáng)大的儀表支持

稱重軟件支持的儀表型號(hào)(截止2016-12-01)

[標(biāo)準(zhǔn)格式1]

華普 XK3111

賽多利斯CPA225D天平_SBI22

[標(biāo)準(zhǔn)格式2]

惠而邦 AWT系列臺(tái)秤

賽多利斯 CTI-N1

[標(biāo)準(zhǔn)格式3]

惠而邦 XK3100-T2000

賽多利斯 SBI16格式

[皮帶秤]UNIPULSE F80

惠而邦 XK3100-T3000

賽多利斯 SBI22格式

[皮帶秤]徐州三原SY-2105

江蘇宏事達(dá) 8142E

A&D AD4322A

[溫度儀表] XMTA8008K

江蘇宏事達(dá) D400

三積分 T38系列

[拉力計(jì)]KM06

江蘇宏事達(dá) D450

上衡儀表

[吊勾秤]天辰 OCS-E系列

江蘇宏事達(dá) P2000DE

生泰 DK3230

[吊勾秤]萬(wàn)泰 T100

江蘇宏事達(dá) P2000DF

四方 3196B

Avery Weigh-Tronix E1210

江蘇宏事達(dá) P2000DS

四方 3196G

BEL MARK 儀表

杰曼 GM8803A

四方 XK3196E2

DS822,2002D

杰曼 GM8803系列

四方 XK3196G2

HBM DIS2116(接儀表COM2)

杰曼 GM8804A命令方式

唐衡 T9901

KS-C200

杰曼 GM8806系列

唐衡 T9915

schenck DISOMAT B Plus

金華雙龍 XK3102

唐衡 T9920

X09F1

金鐘 XK3102

托利多8142系列

XK315B

精益 3108A

托利多 IND560(short)

XK3190 C601

精益3108B

托利多 T800

奧豪斯 T51PCN/T51XWCN

久保田 KL-D1000

托利多標(biāo)準(zhǔn)儀表格式

伯朗斯亞 D400/D410/D450

久保田 KL-D7100

萬(wàn)博 WS822

鈺恒 JWI700W

久保田 KL-D7200

博達(dá) 3180

志美 PT650系列

凱士 CI5030DC

萬(wàn)泰格式

常州靈衡 ST550

柯力 D2002E格式2

耀華 D2/D2+/D3/D6

傳力 TI-500E

柯力 D2008F(TF=0)

耀華 DS1/DS2/DS3

大和 EDI-313

柯力 D2008F(TF=2)

英展 EX2001C

頂松儀表(Adr=1)

柯力 D2008F(TF=5)

友聲 BS3000A

東南衡器

柯力 XK3118K9A

友聲 XK3100系列

富林泰克 FT-11D

科杰儀表

宇興 AC9000

和利 WS822A

朗科LP7510

宇興 ET705

衡天 HT9800D

普瑞遜 JS-b電子秤

鈺恒 LWI9900系列

衡天 HT9800-D7

普瑞遜 XK3118(格式2)

中和衡器(無(wú)小數(shù))

宏力 XK3101(shcrk-ib)

秋豪 QDI-10 /QDI-11

中和衡器(有小數(shù))

宏事達(dá) 8142系列

宏事達(dá) F998系列

宏事達(dá) 2000B+儀表

賽多利斯 CombIDsPro

賽多利斯 X5儀表

華德 TCS-B計(jì)價(jià)秤(命令方式)

自定義格式1

自定義格式2

(為了排版美觀省略一部分)

3.2可靠的PLC控制

系統(tǒng)采用PLC控制整個(gè)系統(tǒng),運(yùn)行安全穩(wěn)定,故障率低,能適應(yīng)各種惡劣的運(yùn)行環(huán)境,抗干擾能力強(qiáng),可靠性強(qiáng),遠(yuǎn)高于其他控制類型

PLC控制靈活、方便,可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整控制系統(tǒng)的安裝位置,不受地磅和磅房之間距離的影響。目前大部分廠家均采用I/O卡控制,要求控制柜只能放到電腦邊上,增加施工和維護(hù)的成本。

 

3.3系統(tǒng)日志功能

系統(tǒng)日志功能,對(duì)所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng)、修改信息的時(shí)間、人員、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄,而且只有系統(tǒng)管理員可以查看,更加保證了數(shù)據(jù)的安全;

3.4軟件后臺(tái)記錄功能

軟件具有后臺(tái)自動(dòng)記錄重量功能,車輛上秤后大于一定重量,系統(tǒng)都會(huì)記錄一次重量和時(shí)間,防止系統(tǒng)因?yàn)楣收锨闆r漏記和誤記;

 

3.5獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)

多樣化的報(bào)表格式,適合各種企業(yè)的統(tǒng)計(jì)需求,并且獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)有專業(yè)的編輯功能,可以根據(jù)企業(yè)不同部門的要求,定制專屬您企業(yè)的報(bào)表樣式。

3.6 完善的用戶權(quán)限功能

系統(tǒng)分三級(jí)操作權(quán)限,系統(tǒng)管理員、管理員及操作員。每個(gè)功能的權(quán)限靈活分配,可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限。 

3.7黑名單車輛功能

軟件可以限制特定車輛的過(guò)磅,針對(duì)黑名單車輛不允許這些車輛保存計(jì)量數(shù)據(jù)甚至禁止入廠過(guò)磅。

3.8多種磅單樣式供選擇

軟件提供幾十種磅單樣式供客戶選擇,客戶可以根據(jù)自己公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,選擇不同的稱重過(guò)磅單,也可以根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型選擇不同的過(guò)磅單。

3.9與ERP/SAP/MIS/MES等系統(tǒng)對(duì)接功能

稱重系統(tǒng)軟件和國(guó)內(nèi)外很多大型ERP\\SAP\\MIS\\MES\\DCS等系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)對(duì)接,有豐富的對(duì)接經(jīng)驗(yàn)。目前常用的對(duì)接模式主要分為兩種:一種為Web Service對(duì)接方式,另一種為DATABASE對(duì)接方式。

四、系統(tǒng)防作弊解決方案

4.1 視頻監(jiān)控防作弊

本套系統(tǒng)配備二臺(tái)高清攝像頭,分別安裝在汽車衡兩端,攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象,即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過(guò)衡情況,系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到,當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后,系統(tǒng)自動(dòng)稱重、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存,并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號(hào)、時(shí)間等都疊加在記錄圖片上,便于日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重。方便管理人員對(duì)稱重車輛的審核和對(duì)稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時(shí)大車過(guò)毛、小車回皮,利用車輛的皮重差來(lái)作弊。

4.2 皮重自動(dòng)超差報(bào)警功能

對(duì)于車輛不*上磅或稱重增加配重等作弊情況,系統(tǒng)增加了自動(dòng)記憶皮重功能,即當(dāng)車輛在本系統(tǒng)中稱重過(guò)一次后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記憶本車牌號(hào)的上次皮重重量,當(dāng)再次稱重時(shí)若皮重重量和上次皮重對(duì)比超出偏差值,語(yǔ)音系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知司機(jī),具有皮重超差自動(dòng)報(bào)警功能,用戶可以設(shè)置允許的偏差值,如100Kg,當(dāng)皮重上下浮動(dòng)超出100Kg時(shí),系統(tǒng)立即報(bào)警,不允許該車稱重。

4.3 紅外光柵卡位防作弊

本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外光柵,當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí),光柵檢測(cè)到稱重車輛,光柵會(huì)通過(guò)屏蔽線纜發(fā)出信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)首先控制信號(hào)燈,使信號(hào)燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈,提醒其他待候車輛不能上衡,當(dāng)稱重車輛沒(méi)有*上衡時(shí),光柵不斷發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)不允許稱重,同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員,“請(qǐng)您將車開(kāi)到中間并下車,謝謝!”,防止稱重通過(guò)此種途徑作弊。

可解決常見(jiàn)的作弊手段如下圖:

4.4 波形檢測(cè)重量曲線(防遙控器作弊)

本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對(duì)重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示,讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化,若變化頻率過(guò)高、變化幅度越大,則表明越有可能存在遙控器干擾。

重量曲線功能設(shè)計(jì)原理 
  - 正常稱重?cái)?shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化,數(shù)據(jù)跳變有個(gè)正常范圍。 
  - 即重量曲線的每個(gè)點(diǎn)斜率不會(huì)超過(guò)zui大值M。
  - 加裝遙控裝置后導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)跳變超過(guò)zui大值M。
  - 每個(gè)磅儀表、傳感器各不相同,通過(guò)自學(xué)習(xí)曲線學(xué)習(xí)車輛在不同重量、不同速度通過(guò)磅臺(tái)時(shí)的曲線。得到一組曲線。計(jì)算出斜率zui大值M。
  - 每次過(guò)磅,由服務(wù)器計(jì)算稱重曲線的斜率,確保無(wú)遙控裝置存在。 

4.5 系統(tǒng)黑匣子日記

系統(tǒng)對(duì)所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng)、修改信息的時(shí)間、人員、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄,對(duì)儀表的狀態(tài)信息也做詳細(xì)記錄,只要儀表和電腦連接斷開(kāi)10秒,系統(tǒng)自動(dòng)記錄一條記錄,并且所有狀態(tài)信息只有系統(tǒng)管理員可以查看,更加保證了數(shù)據(jù)的安全;

 

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